zamknięta Białobrzeska
W nocy z piątku na sobotę, z 13 na 14 marca, zamknięta zostanie ulica Białobrzeska w stronę Opaczewskiej. Autobusy linii 154, 157 i nocne N01 zmienią trasy. Prace potrwają do drugiej połowy kwietnia.
Budowany tunel, o długości ok. 600 m, połączy ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. z Dw. Zachodnim. Obiekt wykonywany jest metodą podstropową – „od góry do dołu” (w pierwszej kolejności wykonywane były ściany obiektu, następnie strop, a w dalszej kolejności, po pogłębieniu wykopu, płyta denna, czyli „podłoga” tunelu).
Roboty konstrukcyjne na finiszu
Obecnie prace konstrukcyjne w tunelu wchodzą w ostatnią fazę. Niemal na całej jego długości wykonana jest płyta denna. Trwa jeszcze zbrojenie płyty w miejscu przyszłej przepompowni, odpowiedzialnej za odprowadzanie wody na wjeździe do tunelu. Kontynuowane są prace przy pogłębianiu wykopu w miejscu rampy wyjazdowej od strony ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. W najbliższych tygodniach prace konstrukcyjne w tym miejscu zakończą się, a w tunelu rozpoczną się prace wykończeniowe (m.in. przy układaniu okładzin przeciwpożarowych).
Jak pojadą autobusy?
Od soboty 14 marca autobusy linii 154 pojadą Szczęśliwicką i Dickensa, a 157: Kopińską, Sokołowskiego „Grzymały” i Szczęśliwicką.
Nocne N01 w kierunku Ursynowa Północnego wrócą na swoją trasę podstawową, a jadące w stronę Nowodworów skręcą z ulicy Pruszkowskiej w Pawińskiego i pojadą Banacha, Bitwy Warszawskiej 1920 r. do Alej Jerozolimskich.
Kolejne etapy
Obecny harmonogram zakłada, że w II kwartale tego roku zostanie udostępniona druga jezdnia Bitwy Warszawskiej 1920 r., a na przełomie II i III kwartału – pełny przejazd po dwóch jezdniach Alej Jerozolimskich. Jazdy próbne tramwajów w tunelu rozpoczną się w II połowie roku.
Nowy tunel będzie musiał przejść pełną procedurę odbiorową przez służby zewnętrzne – dłuższą niż przy naziemnych odcinkach trasy i przypominającą odbiory w podziemnych obiektach metra.
Wygodne połączenie z dworcem
Nowa trasa tramwajowa połączy Dworzec Zachodni z Grójecką, gdzie została już wybudowana tzw. pełna gwiazda, czyli węzeł rozjazdowy, umożliwiający kursowanie tramwajów we wszystkich kierunkach. Tory poprowadzą tunelem pod Alejami Jerozolimskimi i Parkiem Pięciu Sióstr, a dalej ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. do Grójeckiej. Długość trasy to około 1,6 km, z czego prawie 600 m znajdzie się pod ziemią.
Po drodze tramwaje zatrzymają się na przystanku przy ulicy Szczęśliwickiej i dojadą do podziemnego przystanku końcowego, który znajduje się na wysokości budynku dworca kolejowego od strony Alej Jerozolimskich. Perony tramwajowe na poziomie -2 będą połączone z antresolą za pomocą wind, podwójnych schodów ruchomych oraz schodów stałych. Wyjście z przystanku znajduje się tuż przed wejściami na perony kolejowe, co gwarantuje wygodne przesiadki. Dodatkowo, za pomocą schodów stałych i wind, będzie można dostać się również na powierzchnię.
Trasa do Dworca Zachodniego jest elementem obwodowej trasy tramwajowej, która docelowo ma połączyć Wolę, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Inwestycja, z uwagi na ogromny zakres, jest podzielona na etapy. Niedawno została podpisana umowa na projekt odcinka od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli, a trasa wzdłuż Pola Mokotowskiego w kierunku Mokotowa jest na etapie projektowania i pozyskiwania decyzji administracyjnych.
Szczegółowe informacje o zmianach w organizacji ruchu można znaleźć w serwisach: infoulice.um.warszawa.pl oraz facebook.com/infoulice. Komunikaty dotyczące tras pojazdów Warszawskiego Transportu Publicznego dostępne są na stronie: wtp.waw.pl. Dodatkowo na portalu Miejskiego Centrum Kontaktu i w aplikacji Warszawa 19115 można zamówić bezpłatną usługę powiadamiania o planowanych utrudnieniach w ruchu i zmianach w komunikacji.
Po skrzyżowaniach z ulicami św. Bonifacego i Dolną, wykonawca trasy tramwajowej do Wilanowa wyreguluje krawężniki także przy Spacerowej. Kierowcy nie pojadą w lewo z Belwederskiej w Gagarina. Początek robót w poniedziałek, 4 maja.
Dokładnie rok temu, 29 października 2024 r., tramwaje wróciły do Wilanowa. Tego dnia pierwszy tramwaj wyjechał z piątej, najnowszej zajezdni na Annopolu. Od uruchomienia z nowej trasy wilanowskiej skorzystały już miliony pasażerów.
Przez weekend, 13-14 września, wykonawca trasy tramwaju do Wilanowa będzie wprowadzał poprawki na jezdni ulicy Spacerowej w stronę Belwederskiej, od Chocimskiej do Słonecznej. Dla kierowców i autobusów Warszawskiego Transportu Publicznego przygotowano objazdy.
Po weekendzie ulica Jana III Sobieskiego na całej długości będzie miała już wszystkie warstwy asfaltu. Od piątku, 22 sierpnia, wykonawca trasy tramwajowej do Wilanowa będzie pracował na ostatnim odcinku jezdni do centrum – pomiędzy ulicą św. Bonifacego i aleją Witosa. Kierowcy i autobusy pojadą objazdami.
Zgodnie z zapowiedziami, wykonawca trasy tramwajowej do Wilanowa rozpoczyna układanie ostatniej warstwy asfaltu na odcinkach jezdni ulicy Jana III Sobieskiego do centrum. Cztery dni potrwają prace pomiędzy aleją Wilanowską i ulicą św. Bonifacego. Początek robót w nocy ze środy na czwartek, z 30 na 31 lipca.
W czwartek, 12 czerwca, zmieni się organizacja ruchu na ulicy św. Bonifacego. Wykonawca trasy tramwajowej otworzy nową, południową jezdnię pomiędzy skrzyżowaniem z ulicą Jana III Sobieskiego a ulicą Batumi.
